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    國外炭纖維復合材料現(xiàn)狀及研究開發(fā)方向
      1996年世界碳纖維生產(chǎn)能力15000ｔ，實際產(chǎn)量約10000ｔ左右，其中日本約占60％。日本有三家大公司從事碳纖維的生產(chǎn)、研究和開發(fā)，東麗公司、東邦人造絲公司和三菱人造絲公司是世界著名的碳纖維生產(chǎn)企業(yè)，它們都在積極擴展碳纖維生產(chǎn)，繼續(xù)加強其在世界市場上的主導地位，并紛紛實現(xiàn)從原絲到下游復合材料一體化的配套生產(chǎn)體制，碳纖維及其下游產(chǎn)品己成為這些公司的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。  
       隨著航空航天飛行器各項性能的不斷提高，對結(jié)構(gòu)件用材料的性能要求也越來越高。今后日本先進復合材料的發(fā)展方向是：在增強材料方面，進一步提高碳纖維的強度和模量，降低成本；在樹脂基體方面，主要提高樹脂的沖擊后壓縮強度和耐濕熱性；在復合材料成型技術方面，進一步實現(xiàn)整體成型技術、固化監(jiān)控、自動化技術及三維復合材料技術，從而同時提高復合材料性能降低制造成本。 
      美國是碳纖維生產(chǎn)大國，更是消費大國，世界碳纖維４０％以上的市場在美國。美國1996年碳纖維生產(chǎn)能力約為4500ｔ，其中卓爾泰克（ＺＯＬＴEＫ）公司1997年在美國德克薩斯州的亞平倫城和匈亞利的布達佩斯附近建了５條碳纖維生產(chǎn)線，1997年的總生產(chǎn)能力達3000ｔ左右，一躍成為世界上生產(chǎn)碳纖維的最大集團之一。 
      它的產(chǎn)品有許多特色，最主要是低成本、低價格、大絲束、采用紡織用的丙烯酸原絲和開發(fā)工業(yè)級碳纖維等。該公司生產(chǎn)的碳纖維價格已降至17.64＄/ｋｇ，而日本東麗同類產(chǎn)品大約３０＄／ｋｇ。在應用方面，美國摩里遜（Ｍｏｒｉｓｏｎ）公司為達納（Ｄｃｎａ）公司生產(chǎn)汽車傳動軸，供通用汽車公司用；采用碳纖維復合材料可使原來由兩件合并成一個傳動軸簡化成單件，與鋼材料相比，可減重６０％。美國斯道頓復合材料公司（Ｓｔｏｕｇｈｔｏｎ）開發(fā)碳纖維復合材料集裝箱，重量輕、耐磨，在碳纖維價格降至17.6＄/ｋｇ時，此集裝箱的價格可與金屬集裝箱競爭。 
      目前，美國正在開發(fā)碳纖維復合材料的五大新市場，即清潔能源車輛、土木建筑工程、近海油田勘探和生產(chǎn)、風力發(fā)電機大型葉片、高爾夫球桿和球拍。這是推動美國和世界碳纖維復合材料大發(fā)展的動力。隨著碳纖維生產(chǎn)規(guī)模的擴大和生產(chǎn)成本的下降，在增強木材、機械和電器零部件、新型電極材料乃至日常生活用品中的應用必將迅速擴大。 
      除日美之外，德國、英國和韓國也具有一定碳纖維復合材料生產(chǎn)能力。據(jù)預測，今后十年世界碳纖維及復合材料需求量將穩(wěn)定高速增長。國外碳纖維及復合材料業(yè)已步入良性循環(huán)，而我國目前尚不具備國際競爭能力。我國當前及今后一個時期內(nèi)最大的市場在體育用品方面。我國碳纖維及其復合材料業(yè)存在的幾個問題為：原絲質(zhì)量差、生產(chǎn)規(guī)模小、質(zhì)量低、價格高、應用基礎研究薄弱等 。
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